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Code moteur EB2DT / HNZ • 110 ch • 2013-2019
Le plan d'entretien officiel du Peugeot 2008 I 1.2 PureTech (110 ch Turbo) impose une vidange annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile strictement normée PSA B71 2312 (0W-30). Le kit de distribution à courroie immergée doit être changé impérativement tous les 6 ans ou 100 000 km. Le remplacement des 3 bougies d'allumage tous les 40 000 km est vital pour la santé du turbo.
Code moteur EB2LT / EB2LTED (Gen 3 MHEV 48V) • 136 ch • 2023-2026
Le carnet d'entretien officiel de la Peugeot 2008 2 1.2 Hybrid 136 ch e-DCS6 impose une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec l'huile officielle Stellantis FPW9.55535/03 (0W-20). Révolution technique majeure chez Stellantis : ce moteur de 3e génération abandonne définitivement la courroie humide pour une véritable chaîne de distribution métallique sans remplacement périodique programmé.
Code moteur EB2ADTD / HNK • 100 ch • 2019-2024
Le plan d'entretien constructeur de la Peugeot 2008 2 1.2 PureTech 100 ch BVM6 préconise une vidange impérative tous les 15 000 à 20 000 km ou 12 mois avec une huile 0W-20 normée PSA B71 2010 ou B71 2297. Ce moteur 3 cylindres est équipé d'une courroie de distribution humide immergée dans l'huile moteur, dont la largeur doit être contrôlée à chaque révision avec la jauge officielle, et remplacée au maximum tous les 100 000 km ou 6 ans.
Code moteur EB2DTS / HNS • 130 ch • 2019-2024
Le plan d'entretien officiel du Peugeot 2008 II 1.2 PureTech (130 ch) impose un entretien annuel ou tous les 20 000 km avec de l'huile certifiée PSA B71 2010 (0W-20). Le remplacement de la courroie de distribution humide doit être effectué tous les 6 ans ou 100 000 km. L'encrassement des soupapes d'admission et l'état de la crépine d'huile doivent être contrôlés régulièrement.
Code moteur DV5RC / YHZ • 130 ch • 2019-2024
Le carnet d'entretien constructeur de la Peugeot 2008 2 1.5 BlueHDi 130 ch impose une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec une huile ultra-fluide 0W-20 homologuée PSA B71 2010 ou Stellantis FPW9.55535/03. Ce bloc diesel est entraîné par une courroie de distribution externe à remplacer tous les 180 000 km ou 10 ans, couplée à une chaîne interne de liaison des arbres à cames de 7 mm à surveiller attentivement.
Code moteur DV6FD / BHY • 100 ch • 2015-2019
Le plan d'entretien officiel de la Peugeot 208 I 1.6 BlueHDi (100 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 25 000 km avec une huile homologuée PSA B71 2312 (0W-30). Le kit de distribution complet (courroie + galets + pompe à eau) doit être remplacé impérativement tous les 10 ans ou 175 000 km. Une attention particulière doit être portée au réservoir et à la pompe d'AdBlue.
Code moteur EB2ADTD / HNK • 100 ch • 2019-2024
Le plan d'entretien officiel de la Peugeot 208 II 1.2 PureTech (100 ch Turbo) impose une révision annuelle ou tous les 20 000 km avec une huile homologuée PSA B71 2010 (0W-20). Le remplacement de la courroie de distribution immergée en bain d'huile doit être réalisé impérativement tous les 6 ans ou 100 000 km, avec contrôle systématique de sa largeur à chaque passage en atelier.
Code moteur DV5RD / YHY • 100 ch • 2019-2024
Le plan d'entretien constructeur de la Peugeot 208 II 1.5 BlueHDi (100 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 20 000 km avec une huile normée PSA B71 2010 (0W-20). La courroie de distribution externe se remplace à 10 ans ou 180 000 km. Une vigilance critique s'impose sur la chaîne interne de synchronisation des arbres à cames (7 mm) sujette à l'allongement et à la rupture.
Code moteur EB2F / HMZ • 82 ch • 2012-2024
Le plan d'entretien officiel de la Peugeot 208 et de sa motorisation 1.2 PureTech 82 ch (EB2F / HMZ) impose une vidange annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile homologuée PSA B71 2312 (0W-30) ou PSA B71 2010 (0W-20). Pour préserver la fiabilité mécanique, le remplacement de la courroie de distribution immergée en bain d'huile doit impérativement être réalisé tous les 6 ans ou 100 000 km (au premier des deux termes échus), complété par un contrôle systématique de sa largeur au gabarit officiel à chaque révision.
Code moteur EB2DTS / HNY • 130 ch • 2016-2024
Le plan d'entretien constructeur du Peugeot 3008 II 1.2 PureTech (130 ch Turbo) impose une révision annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile strictement certifiée PSA B71 2312 (0W-30) ou PSA B71 2010 (0W-20). Le remplacement du kit de distribution (courroie immergée en bain d'huile et pompe à eau) doit être réalisé impérativement tous les 6 ans ou 100 000 km. Un contrôle visuel de la largeur de la courroie au gabarit officiel est obligatoire à chaque entretien.
Code moteur EB2LTED (Gen 3 MHEV 48V) • 136 ch • 2023-2024
Le carnet d'entretien officiel de la Peugeot 3008 2 1.2 Hybrid 136 ch e-DCS6 impose une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec l'huile officielle Stellantis FPW9.55535/03 (0W-20). Cette évolution majeure du moteur 3 cylindres adopte une chaîne de distribution métallique d'usine sans remplacement périodique, résolvant définitivement les fragilités de la courroie humide des générations antérieures.
Code moteur EB2DTS / HNY • 130 ch • 2016-2024
Le plan d'entretien officiel du Peugeot 3008 II 1.2 PureTech (130 ch) impose une révision annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile certifiée PSA B71 2312 (0W-30). Le remplacement de la courroie de distribution immergée et de la pompe à eau doit être effectué tous les 6 ans ou 100 000 km. Le contrôle de la crépine de pompe à huile et des 3 bougies turbo est obligatoire.
Code moteur DV5RC / YHZ • 130 ch • 2017-2024
Le plan d'entretien officiel du Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi (130 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 20 000 km avec une huile normée PSA B71 2010 (0W-20) ou FPW9.55535/03. La courroie de distribution se change à 10 ans ou 180 000 km. Une vigilance absolue concerne la petite chaîne d'arbres à cames de 7 mm : son remplacement par le kit renforcé de 8 mm est fortement recommandé.
Code moteur EP6FADTXHPE / 5GQ (Prince PHEV) • 225 ch • 2019-2024
Le carnet d'entretien constructeur de la Peugeot 3008 2 1.6 Hybrid 225 ch e-EAT8 (hybride rechargeable PHEV) fixe la révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec une huile normée PSA B71 2010 (0W-20) ou B71 2312 (0W-30). Le bloc thermique 4 cylindres 1.6 Prince est équipé d'une chaîne de distribution sans remplacement au carnet. Le circuit de refroidissement de la batterie de traction haute tension doit être contrôlé tous les 4 ans.
Code moteur DW10FC / AH01 • 180 ch • 2016-2021
Le carnet d'entretien constructeur de la Peugeot 3008 2 2.0 BlueHDi 180 ch EAT8 prévoit une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec une huile normée PSA B71 2312 (0W-30). Le bloc 2.0 HDi (famille DW10), réputé pour sa longévité exceptionnelle, est entraîné par une courroie de distribution crantée à remplacer tous les 150 000 km ou 10 ans avec la pompe à eau.
Code moteur EB2DTS / HNY • 130 ch • 2014-2021
Le plan d'entretien officiel de la Peugeot 308 II 1.2 PureTech (130 ch) impose une vidange moteur annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile homologuée PSA B71 2312 (0W-30). Le kit de distribution à courroie humide se remplace tous les 6 ans ou 100 000 km. La dégradation de la courroie pouvant boucher la pompe à vide d'assistance au freinage, un contrôle visuel est impératif.
Code moteur H4Bt 400 / 408 • 90 ch • 2013-2019
Le plan d'entretien officiel du Renault Captur 1 0.9 TCe (90 ch) impose une vidange moteur annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile homologuée Renault RN0710 ou RN17 (5W-40 ou 5W-30). La distribution est entraînée par une chaîne sans entretien programmé. Une vérification de l'étanchéité du circuit de refroidissement et de l'usure des freins avant est essentielle.
Code moteur H5Ht 450 (Alliance / Daimler) • 130 ch • 2019-2024
Le plan d'entretien constructeur du Renault Captur 2 1.3 TCe (130 ch 4 cylindres) impose une révision annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile certifiée Renault RN17 (5W-30). Équipé d'une chaîne de distribution fiable, son entretien se focalise sur le contrôle du niveau d'huile, le remplacement des 4 bougies à 60 000 km et la santé de la batterie 12V Start & Stop.
Code moteur K9K 872 / 874 • 115 ch • 2019-2022
Le plan d'entretien officiel du Renault Captur 2 1.5 Blue dCi 115 ch préconise une vidange tous les 30 000 km ou 12 mois avec de l'huile répondant à la norme Renault RN17 (5W-30). Le moteur 1.5 dCi K9K est équipé d'une courroie de distribution dont le remplacement est impératif tous les 150 000 km ou 6 ans avec la pompe à eau. Le système de dépollution SCR nécessite un appoint régulier en liquide AdBlue.
Code moteur H4M 630 / HR16DE (Alliance) • 145 ch • 2020-2024
Le carnet d'entretien officiel du Renault Captur 2 1.6 E-Tech 145 ch (hybride non rechargeable) prévoit une révision tous les 30 000 km ou 12 mois avec de l'huile homologuée Renault RN17 (5W-30) ou RN17 FE (0W-20). Le moteur thermique 4 cylindres Nissan H4M est entraîné par une chaîne de distribution sans remplacement périodique. La boîte multimode à crabots et l'onduleur électrique requièrent une maintenance spécialisée.
Code moteur D4F 740 / D4F • 75 ch • 2005-2014
Le plan d'entretien de la Renault Clio 3 1.2 16V (moteur D4F) impose une vidange tous les 1 an ou 20 000 km avec une huile homologuée Renault RN0700 ou RN0710 (5W-40 ou 10W-40). Le remplacement du kit de distribution (courroie + galets) et de la pompe à eau doit être effectué impérativement tous les 5 ans ou 120 000 km (au premier des deux termes échus).
Code moteur H4Bt 400 / 408 • 90 ch • 2012-2019
Le plan d'entretien officiel de la Renault Clio 4 0.9 TCe (90 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile homologuée Renault RN0710 ou RN17 (5W-40 ou 5W-30). Le bloc 3 cylindres H4Bt est équipé d'une chaîne de distribution sans remplacement périodique programmé. Une surveillance régulière du boîtier de thermostat et des bougies d'allumage tous les 60 000 km est préconisée.
Code moteur K9K 608 / 628 • 90 ch • 2012-2019
Le plan d'entretien officiel de la Renault Clio 4 1.5 dCi (90 ch) impose une vidange moteur annuelle ou tous les 20 000 km avec une huile normée Renault RN0720 (5W-30 Low SAPS). Le remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau doit être réalisé impérativement tous les 6 ans ou 150 000 km (au premier des deux termes échus). En usage urbain, le remplacement du filtre à gazole et le décrassage régulier du filtre à particules (FAP) sont essentiels.
Code moteur H4Dt 470 / HR10DDT • 100 ch • 2019-2024
Le plan d'entretien officiel de la Renault Clio 5 1.0 TCe (100 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile normée Renault RN17 (5W-30). Ce moteur 3 cylindres turbo est équipé d'une distribution par chaîne sans remplacement périodique programmé. Le remplacement des 3 bougies d'allumage s'effectue tous les 60 000 km ou 4 ans.
Code moteur H5Ht 470 (Alliance / Daimler) • 140 ch • 2018-2024
Le carnet d'entretien officiel de la Renault Mégane 4 1.3 TCe 140 ch (BVM6 ou boîte EDC7) impose une révision tous les 30 000 km ou 12 mois avec de l'huile moteur homologuée Renault RN17 (5W-30). Développé conjointement avec Daimler, ce bloc 4 cylindres moderne est équipé d'une chaîne de distribution sans entretien programmé. Les bougies d'allumage et les filtres sont à changer tous les 60 000 km.
Code moteur K9K 872 / 874 • 115 ch • 2018-2024
Le plan d'entretien officiel de la Renault Mégane 4 1.5 Blue dCi (115 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile normée Renault RN17 FE (0W-20) ou RN17. Le remplacement du kit de distribution (courroie + pompe à eau) est obligatoire tous les 6 ans ou 150 000 km. Le système de dépollution SCR à injection d'AdBlue requiert un contrôle régulier des injecteurs et sondes NOx.
Code moteur H4M 630 / HR16DE • 160 ch • 2020-2024
Le carnet d'entretien constructeur de la Renault Mégane 4 1.6 E-Tech 160 ch (hybride rechargeable Plug-in) prévoit une révision tous les 30 000 km ou 12 mois avec de l'huile moteur normée Renault RN17 (5W-30) ou RN17 FE (0W-20). Le bloc thermique 1.6 atmosphérique H4M est entraîné par une chaîne de distribution sans remplacement périodique. La boîte multimode électrifiée à crabots nécessite des contrôles logiciels spécifiques.
Code moteur H4D 400 (Moteur arrière) • 70 ch • 2014-2024
Le plan d'entretien officiel de la Renault Twingo 3 1.0 SCe (70 ch moteur arrière) prévoit une vidange annuelle ou tous les 20 000 km avec une huile homologuée Renault RN0710 (5W-40) ou RN17. Dotée d'une chaîne de distribution sans remplacement périodique, l'entretien exige un accès soigné par le plancher de coffre et une surveillance de l'embrayage en conduite urbaine.
Code moteur H4Dt 480 (Bicarburation GPL) • 100 ch • 2020-2024
Le plan d'entretien officiel du Dacia Duster 2 1.0 ECO-G (100 ch bicarburation Essence/GPL) impose une vidange annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile certifiée Renault RN17 (5W-30). Équipé d'une distribution par chaîne sans entretien, le plan d'entretien GPL prévoit le remplacement du filtre GPL état gazeux tous les 30 000 km (2 ans), du filtre phase liquide tous les 60 000 km (4 ans) et le contrôle d'étanchéité du circuit gaz.
Code moteur H5Ht 450 (Alliance / Daimler) • 130 ch • 2019-2024
Le carnet d'entretien constructeur du Dacia Duster 2 1.3 TCe 130 ch impose une révision tous les 30 000 km ou 12 mois avec une huile 5W-30 normée Renault RN17. Conçu en partenariat avec Mercedes-Benz, ce moteur 4 cylindres moderne est équipé d'une chaîne de distribution sans entretien programmé. Les bougies d'allumage et les filtres d'admission doivent être remplacés tous les 60 000 km.
Code moteur H5Ht 460 / 490 • 150 ch • 2019-2024
Le programme d'entretien officiel du Dacia Duster 2 1.3 TCe 150 ch (disponible en 4x2 et 4x4) prévoit une révision annuelle ou tous les 30 000 km avec l'huile homologuée Renault RN17 (5W-30). Équipé d'une chaîne de distribution sans remplacement périodique, ce moteur haut de gamme requiert également sur les versions 4WD la vidange de la boîte de transfert et du pont arrière tous les 60 000 km.
Code moteur K9K 872 • 115 ch • 2018-2024
Le plan d'entretien officiel du Dacia Duster 2 1.5 Blue dCi (115 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile certifiée Renault RN17 (5W-30). Le kit de courroie de distribution et la pompe à eau se remplacent tous les 6 ans ou 150 000 km. Sur les versions 4x4 (4WD), la vidange du pont arrière et de la boîte de transfert s'effectue tous les 60 000 km.
Code moteur H4Dt 480 (Bicarburation GPL) • 100 ch • 2022-2024
Le plan d'entretien officiel du Dacia Jogger 1.0 ECO-G (100 ch bicarburation Essence/GPL) impose une vidange moteur annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile homologuée Renault RN17 (5W-30). Doté d'une distribution par chaîne sans entretien, le programme spécifique GPL prescrit le remplacement du filtre GPL phase gazeuse tous les 30 000 km (2 ans), du filtre GPL phase liquide tous les 60 000 km (4 ans), et le contrôle d'étanchéité du circuit de gaz.
Code moteur H4Bt 400 • 90 ch • 2012-2020
Le plan d'entretien officiel de la Dacia Sandero 2 et Sandero 2 Stepway 0.9 TCe (90 ch) impose une vidange tous les 1 an ou 20 000 km avec une huile normée Renault RN0710 (5W-40) ou RN17 (5W-30). La distribution par chaîne ne requiert pas de remplacement programmé. L'entretien régulier se focalise sur le boîtier papillon, les bougies d'allumage à 60 000 km et la purge du liquide de refroidissement à 4 ans.
Code moteur H4Dt 480 (Bicarburation GPL) • 100 ch • 2020-2024
Le plan d'entretien officiel de la Dacia Sandero 3 / Stepway 1.0 ECO-G (100 ch Essence/GPL) bicarburation impose une vidange annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile certifiée Renault RN17 (5W-30). Équipée d'une chaîne de distribution sans entretien, la spécificité GPL impose le remplacement du filtre GPL état gazeux tous les 30 000 km et du filtre phase liquide tous les 60 000 km.
Code moteur H4D 470 • 90 ch • 2020-2026
Le plan d'entretien officiel de la Dacia Sandero 3 et Sandero 3 Stepway 1.0 TCe (90 ch) prévoit une vidange annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile homologuée Renault RN17 (5W-30). Le moteur H4D est équipé d'une distribution par chaîne ne nécessitant aucun remplacement périodique. L'entretien régulier repose sur le remplacement des filtres, la purge du liquide de frein tous les 3 ans, le changement des 3 bougies d'allumage à 60 000 km et la courroie d'accessoires à 6 ans / 120 000 km.
Code moteur EB2FA / HMZ • 83 ch • 2016-2024
Le plan d'entretien officiel de la Citroën C3 III 1.2 PureTech (83 ch atmosphérique) impose une vidange tous les 1 an ou 15 000 km avec une huile normée PSA B71 2312 ou B71 2010. La courroie de distribution en bain d'huile doit impérativement être remplacée tous les 6 ans ou 100 000 km. La vérification visuelle au gabarit et l'état des bobines d'allumage sont indispensables.
Code moteur EB2DT / HNZ • 110 ch • 2017-2024
Le plan d'entretien de la Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech (110 ch Turbo) impose une vidange annuelle ou tous les 15 000 km avec de l'huile certifiée PSA B71 2312 (0W-30). Le kit de distribution à courroie humide se remplace à 6 ans ou 100 000 km. Le nettoyage préventif de la crépine de pompe à huile et le contrôle de l'échangeur air/eau évitent les pertes de pression d'huile.
Code moteur EB2ADTX / HNS • 130 ch • 2020-2026
Le carnet d'entretien constructeur de la Citroën C4 3 1.2 PureTech 130 ch EAT8 impose une révision tous les 15 000 à 20 000 km ou 12 mois avec une huile 0W-20 homologuée PSA B71 2010. Ce moteur 3 cylindres est équipé d'une courroie de distribution humide immergée dans l'huile moteur, dont l'état et la largeur doivent être vérifiés à chaque révision avec la jauge dédiée, et remplacée au maximum tous les 100 000 km ou 6 ans.
Code moteur DV5RC / YHZ • 130 ch • 2020-2024
Le carnet d'entretien officiel de la Citroën C4 3 1.5 BlueHDi 130 ch EAT8 prévoit une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec de l'huile moteur 0W-20 homologuée PSA B71 2010 ou Stellantis FPW9.55535/03. Ce moteur diesel est équipé d'une courroie de distribution externe à remplacer tous les 180 000 km ou 10 ans, ainsi que d'une petite chaîne interne de 7 mm reliant les deux arbres à cames.
Code moteur DV6FC / BHZ • 120 ch • 2013-2018
Le plan d'entretien officiel du Citroën C4 Picasso II 1.6 BlueHDi (120 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 25 000 km avec une huile homologuée PSA B71 2312 (0W-30). La courroie de distribution et la pompe à eau se remplacent tous les 10 ans ou 175 000 km. Le réservoir d'AdBlue et le niveau de poche d'additif cérine (FAP) doivent être inspectés régulièrement.
Code moteur EA211 / CZCA • 125 ch • 2012-2019
Le plan d'entretien officiel de la Volkswagen Golf 7 1.4 TSI (125 ch bloc EA211) prévoit une vidange LongLife tous les 2 ans ou 30 000 km avec une huile conforme VW 504.00 (5W-30). Contrairement aux anciens EA111 à chaîne, le moteur est équipé d'une courroie de distribution fiable (contrôle à 210 000 km). Le boîtier de thermostat piloté et l'actionneur de wastegate de turbo nécessitent un contrôle visuel régulier.
Code moteur EA288 / DDYA • 115 ch • 2016-2020
Le plan d'entretien constructeur de la Volkswagen Golf 7 1.6 TDI (115 ch) prévoit un programme d'entretien LongLife tous les 2 ans ou 30 000 km avec une huile homologuée VW 507.00 (5W-30). Le constructeur fixe l'échéance de la courroie de distribution à 210 000 km. Toutefois, en raison de la sensibilité de la pompe à eau à régulation pilotée sur le bloc EA288, un remplacement préventif complet (courroie + pompe à eau) est vivement conseillé dès 8 à 10 ans ou 150 000 km.
Code moteur EA211 / CJZC • 90 ch • 2014-2017
Le plan d'entretien officiel de la Volkswagen Polo 5 1.2 TSI (90 ch bloc EA211 à courroie) prévoit un entretien LongLife tous les 2 ans ou 30 000 km avec de l'huile normée VW 504.00 (5W-30). La courroie de distribution fait l'objet d'un premier contrôle à 210 000 km puis tous les 30 000 km. Le remplacement de la pompe à eau double circuit est préconisé à 10 ans.
Code moteur EA211evo / DKLA / DLAC • 95 ch • 2017-2024
Le plan d'entretien officiel de la Volkswagen Polo 6 1.0 TSI (95 ch) impose un programme d'entretien LongLife tous les 2 ans ou 30 000 km avec une huile basse friction homologuée VW 508.00 (0W-20). La courroie de distribution haute endurance est conçue pour la durée de vie du moteur (contrôle visuel à 210 000 km). Le changement des 3 bougies d'allumage est fixé à 60 000 km ou 4 ans.
Code moteur 2ZR-FXE (Cycle Atkinson 4 cyl.) • 122 ch • 2019-2026
Le carnet d'entretien constructeur de la Toyota Corolla 1.8 Hybride 122h fixe la révision tous les 15 000 km ou 12 mois avec une huile synthétique 0W-16 ou 0W-20 homologuée API SN/SP. Le bloc 4 cylindres 1.8 à cycle Atkinson (2ZR-FXE) bénéficie d'une réputation de fiabilité légendaire et d'une chaîne de distribution sans remplacement périodique. Le système hybride HSD dispense d'embrayage et d'alternateur traditionnel.
Code moteur M20A-FXS (Dynamic Force 4 cyl. D-4S) • 180 ch • 2019-2026
Le carnet d'entretien officiel de la Toyota Corolla 2.0 Hybride 180h Dynamic Force préconise une révision tous les 15 000 km ou 12 mois avec de l'huile ultra-fluide Toyota 0W-16 répondant à la norme API SP. Doté d'une double injection D-4S (directe et indirecte) et d'un rendement thermique record de 41%, ce moteur 2.0 litres est équipé d'une chaîne de distribution sans remplacement périodique.
Code moteur 1NZ-FXE (Cycle Atkinson) • 100 ch • 2012-2020
Le plan d'entretien officiel de la Toyota Yaris 3 1.5 HSD (Hybride 100 ch) impose une révision annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile synthétique Toyota 0W-20 API SN. Le moteur thermique est entraîné par une chaîne de distribution sans entretien. Les opérations clés incluent le nettoyage du filtre de ventilation de la batterie haute tension, les bougies Iridium à 90 000 km et la purge du liquide de frein tous les 2 ans.
Code moteur M15A-FXE (Dynamic Force 3 cyl.) • 116 ch • 2021-2026
Le carnet d'entretien officiel du Toyota Yaris Cross 1.5 Hybride 116h impose une révision annuelle ou tous les 15 000 km avec de l'huile ultra-basse viscosité 0W-16 (ou 0W-20) répondant aux normes API SP / ILSAC GF-6B. Le moteur thermique Dynamic Force 3 cylindres est équipé d'une chaîne de distribution sans remplacement périodique. Le bilan de santé annuel de la batterie hybride prolonge la garantie constructeur jusqu'à 10 ans.
Code moteur GSE FireFly 1.0 MHEV • 70 ch • 2020-2024
Le carnet d'entretien officiel de la Fiat 500 1.0 Hybrid (3 cylindres FireFly 70 ch micro-hybride 12V) impose une révision annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile très fluide normée FIAT 9.55535-GSX (0W-20). Ce moteur moderne est équipé d'une chaîne de distribution sans remplacement périodique. La courroie d'accessoires BSG (alterno-démarreur 12V) doit être remplacée impérativement tous les 4 ans ou 60 000 km.
Code moteur GSE T3 1.0 FireFly (55282151) • 120 ch • 2018-2024
Le carnet d'entretien constructeur de la Fiat 500X 1.0 FireFly Turbo 120 ch préconise une révision annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile normée FIAT 9.55535-GS1 (0W-30) ou 9.55535-GSX (0W-20). Ce moteur 3 cylindres moderne intègre la technologie MultiAir III et une chaîne de distribution sans remplacement périodique programmé. La propreté rigoureuse de l'huile est vitale pour la longévité du module électro-hydraulique MultiAir.
Code moteur 199B1000 / 199B8000 (SDE) • 95 ch • 2015-2021
Le carnet d'entretien constructeur de la Fiat 500X 1.3 MultiJet 95 ch préconise une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec une huile 5W-30 ou 0W-30 répondant aux normes FIAT 9.55535-S1 ou 9.55535-DS1. Le célèbre moteur 1.3 MultiJet II (Small Diesel Engine) est équipé d'une chaîne de distribution métallique. La surveillance régulière du niveau d'huile est cruciale pour éviter la dilution par le carburant lors des régénérations FAP.
Code moteur 55260384 / 55280444 (Pratola Serra) • 120 ch • 2015-2022
Le carnet d'entretien constructeur de la Fiat 500X 1.6 MultiJet 120 ch impose une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec de l'huile moteur 0W-30 normée FIAT 9.55535-DS1. Contrairement au bloc 1.3 MultiJet qui possède une chaîne, le 1.6 MultiJet (famille Pratola Serra) est entraîné par une courroie de distribution crantée dont le remplacement doit être effectué tous les 120 000 km ou 5 ans.
Code moteur GSE FireFly 1.0 MHEV • 70 ch • 2020-2026
Le carnet d'entretien constructeur de la Fiat Panda 3 1.0 Hybrid 70 ch (micro-hybride 12V FireFly) prévoit une révision tous les 15 000 km ou 12 mois avec de l'huile ultra-fluide FIAT 9.55535-GSX (0W-20). Le moteur 3 cylindres atmosphérique est équipé d'une chaîne de distribution sans remplacement périodique. La courroie d'accessoires BSG entraînant l'alterno-démarreur 12V doit impérativement être changée tous les 60 000 km ou 4 ans.
Code moteur 169A4000 • 69 ch • 2012-2024
Le plan d'entretien officiel de la Fiat Panda 3 1.2 Fire (69 ch) préconise une vidange tous les 1 an ou 15 000 km avec une huile normée FIAT 9.55535-S2 (5W-40 synthétique) ou 9.55535-GS1 (0W-30). La courroie de distribution et la pompe à eau doivent être remplacées tous les 5 ans ou 120 000 km (4 ans en usage urbain sévère). Ce moteur Fire éprouvé réclame un changement régulier des bougies et du liquide de refroidissement.
Code moteur EA211 (DLAA) • 110 ch • 2020-2026
Le carnet d'entretien constructeur du Seat Arona 1.0 TSI 110 ch (BVM6 ou boîte DSG7) préconise une révision annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile très fluide normée VW 508.00 (0W-20). Ce moteur 3 cylindres EA211 de dernière génération est équipé d'une courroie de distribution renforcée haute durabilité dont le contrôle est préconisé à partir de 210 000 km ou 10 ans.
Code moteur EA211 (CHZB / DKLA) • 95 ch • 2017-2026
Le carnet d'entretien officiel du Seat Arona 1.0 TSI 95 ch BVM5 prévoit un entretien annuel ou tous les 15 000 km (service vidange) avec une huile répondant aux normes VW 504.00 (5W-30) ou VW 508.00 (0W-20). Ce bloc 3 cylindres EA211 est équipé d'une courroie de distribution crantée renforcée haute durabilité dont le contrôle est préconisé à partir de 210 000 km ou 10 ans.
Code moteur EA211 Evo (DADA / DPCA avec ACT) • 150 ch • 2017-2026
Le carnet d'entretien officiel du Seat Arona 1.5 TSI 150 ch (moteur 4 cylindres EA211 Evo avec technologie de coupure des cylindres ACT) impose une révision tous les 15 000 km ou 12 mois avec de l'huile moteur 0W-20 homologuée VW 508.00. Doté d'une courroie de distribution renforcée haute longévité à contrôler vers 210 000 km ou 10 ans, ce bloc performant requiert le remplacement de ses 4 bougies tous les 60 000 km.
Code moteur EA211 (DLAA / DKRF) • 110 ch • 2020-2026
Le carnet d'entretien officiel du Seat Ateca 1.0 TSI 110 ch BVM6 prévoit une révision tous les 15 000 km ou 12 mois avec de l'huile moteur homologuée VW 508.00 (0W-20) ou VW 504.00 (5W-30). Le moteur 3 cylindres EA211 est équipé d'une courroie de distribution renforcée haute durabilité dont le contrôle est préconisé à 210 000 km ou 10 ans.
Code moteur EA211 Evo (DADA / DPCA) • 150 ch • 2018-2026
Le carnet d'entretien constructeur du Seat Ateca 1.5 TSI 150 ch (BVM6 ou DSG7 avec gestion active des cylindres ACT) impose une révision tous les 15 000 km ou 12 mois avec une huile 0W-20 homologuée VW 508.00. Doté d'une courroie de distribution renforcée haute longévité à contrôler vers 210 000 km ou 10 ans, ce SUV familial requiert le renouvellement de ses 4 bougies d'allumage tous les 60 000 km.
Code moteur EA288 (DFFA / DTSA / DTTA) • 150 ch • 2016-2026
Le carnet d'entretien officiel du Seat Ateca 2.0 TDI 150 ch (disponible en 2WD et 4Drive) impose une révision tous les 15 000 km ou 12 mois avec une huile homologuée VW 507.00 (5W-30) ou VW 509.00 (0W-20). Ce bloc diesel EA288 réputé pour son couple et sa sobriété est équipé d'une courroie de distribution crantée à remplacer tous les 210 000 km ou 10 ans avec la pompe à eau.
Code moteur EA211 (CHZB / DKLA) • 95 ch • 2017-2024
Le plan d'entretien officiel de la Seat Ibiza V 1.0 TSI 95 ch (bloc EA211 3 cylindres turbo) prévoit un service entretien tous les 15 000 km ou 1 an avec une huile normée VW 508.00 / 509.00 (0W-20 LongLife IV) ou VW 504.00 / 507.00 (5W-30). La courroie de distribution renforcée est contrôlée à 210 000 km ou 8 ans. Les bougies d'allumage se changent tous les 60 000 km ou 4 ans.
Code moteur EA211 evo (DPBA / DACA) • 130 ch • 2020-2024
Le carnet d'entretien constructeur de la Seat León IV 1.5 TSI 130 ch (bloc 4 cylindres EA211 evo avec désactivation de cylindres ACT et turbo à géométrie variable) impose un entretien tous les 15 000 km ou 1 an avec de l'huile homologuée VW 508.00 (0W-20 LongLife IV). La courroie de distribution renforcée est contrôlée à 210 000 km ou 8 ans. La technologie ACT requiert impérativement l'huile 0W-20 préconisée.
Code moteur EA211 PHEV (DGEA) • 204 ch • 2021-2026
Le carnet d'entretien constructeur du Cupra Formentor 1.4 e-HYBRID 204 ch (hybride rechargeable PHEV avec boîte DSG6 DQ400e) impose une révision tous les 15 000 km ou 12 mois avec de l'huile répondant à la norme VW 504.00 (5W-30) ou VW 508.00 (0W-20). Le bloc thermique 1.4 TSI est équipé d'une courroie de distribution renforcée (210 000 km ou 10 ans). La vidange de la boîte DSG6 électrifiée est impérative tous les 60 000 km.
Code moteur EA211 Evo (DPCA) • 150 ch • 2020-2026
Le carnet d'entretien constructeur du Cupra Formentor 1.5 TSI 150 ch (BVM6 ou boîte DSG7) prévoit une révision tous les 15 000 km ou 12 mois avec de l'huile moteur homologuée VW 508.00 (0W-20). Ce crossover sportif espagnol est équipé du bloc EA211 Evo à courroie de distribution renforcée haute longévité à contrôler vers 210 000 km ou 10 ans. Les 4 bougies d'allumage sont à remplacer tous les 60 000 km.
Code moteur GSE T3 1.0 FireFly (55282151) • 120 ch • 2018-2024
Le carnet d'entretien officiel du Jeep Renegade 1.0 T3 120 ch BVM6 prévoit une révision tous les 15 000 km ou 12 mois avec de l'huile moteur synthétique homologuée FIAT 9.55535-GS1 ou Chrysler MS.90048 (0W-30). Le bloc 3 cylindres GSE Turbo est doté d'une chaîne de distribution sans remplacement au carnet constructeur. Le module de levée de soupapes électro-hydraulique MultiAir III exige une propreté d'huile irréprochable.
Code moteur GSE T4 1.3 Turbo PHEV (46337534) • 190 ch • 2020-2026
Le carnet d'entretien officiel du Jeep Renegade 1.3 4xe 190 ch (hybride rechargeable Plug-in avec transmission intégrale e-AWD) fixe la révision tous les 15 000 km ou 12 mois avec de l'huile synthétique FIAT 9.55535-GS1 ou MS.90048 (0W-30). Le bloc 4 cylindres GSE T4 est doté d'une chaîne de distribution métallique sans remplacement au carnet. Le moteur électrique arrière et la batterie 11,4 kWh requièrent des contrôles spécifiques.
Code moteur 55260384 / 55280444 (Pratola Serra) • 120 ch • 2014-2022
Le carnet d'entretien constructeur du Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120 ch (traction 4x2 avec boîte manuelle ou DDCT) préconise une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec de l'huile répondant à la norme FIAT 9.55535-DS1 (0W-30) ou 9.55535-S1 (5W-30). Le bloc 1.6 diesel est doté d'une courroie de distribution crantée dont le remplacement est impératif tous les 120 000 km ou 5 ans.
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