Plans d'entretien et carnets officiels Renault

Le plan d'entretien officiel du Renault Captur 1 0.9 TCe (90 ch) impose une vidange moteur annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile homologuée Renault RN0710 ou RN17 (5W-40 ou 5W-30). La distribution est entraînée par une chaîne sans entretien programmé. Une vérification de l'étanchéité du circuit de refroidissement et de l'usure des freins avant est essentielle.

Le plan d'entretien constructeur du Renault Captur 2 1.3 TCe (130 ch 4 cylindres) impose une révision annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile certifiée Renault RN17 (5W-30). Équipé d'une chaîne de distribution fiable, son entretien se focalise sur le contrôle du niveau d'huile, le remplacement des 4 bougies à 60 000 km et la santé de la batterie 12V Start & Stop.

Le plan d'entretien officiel du Renault Captur 2 1.5 Blue dCi 115 ch préconise une vidange tous les 30 000 km ou 12 mois avec de l'huile répondant à la norme Renault RN17 (5W-30). Le moteur 1.5 dCi K9K est équipé d'une courroie de distribution dont le remplacement est impératif tous les 150 000 km ou 6 ans avec la pompe à eau. Le système de dépollution SCR nécessite un appoint régulier en liquide AdBlue.

Le carnet d'entretien officiel du Renault Captur 2 1.6 E-Tech 145 ch (hybride non rechargeable) prévoit une révision tous les 30 000 km ou 12 mois avec de l'huile homologuée Renault RN17 (5W-30) ou RN17 FE (0W-20). Le moteur thermique 4 cylindres Nissan H4M est entraîné par une chaîne de distribution sans remplacement périodique. La boîte multimode à crabots et l'onduleur électrique requièrent une maintenance spécialisée.

Le plan d'entretien de la Renault Clio 3 1.2 16V (moteur D4F) impose une vidange tous les 1 an ou 20 000 km avec une huile homologuée Renault RN0700 ou RN0710 (5W-40 ou 10W-40). Le remplacement du kit de distribution (courroie + galets) et de la pompe à eau doit être effectué impérativement tous les 5 ans ou 120 000 km (au premier des deux termes échus).

Le plan d'entretien officiel de la Renault Clio 4 0.9 TCe (90 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile homologuée Renault RN0710 ou RN17 (5W-40 ou 5W-30). Le bloc 3 cylindres H4Bt est équipé d'une chaîne de distribution sans remplacement périodique programmé. Une surveillance régulière du boîtier de thermostat et des bougies d'allumage tous les 60 000 km est préconisée.

Le plan d'entretien officiel de la Renault Clio 4 1.5 dCi (90 ch) impose une vidange moteur annuelle ou tous les 20 000 km avec une huile normée Renault RN0720 (5W-30 Low SAPS). Le remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau doit être réalisé impérativement tous les 6 ans ou 150 000 km (au premier des deux termes échus). En usage urbain, le remplacement du filtre à gazole et le décrassage régulier du filtre à particules (FAP) sont essentiels.

Le plan d'entretien officiel de la Renault Clio 5 1.0 TCe (100 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile normée Renault RN17 (5W-30). Ce moteur 3 cylindres turbo est équipé d'une distribution par chaîne sans remplacement périodique programmé. Le remplacement des 3 bougies d'allumage s'effectue tous les 60 000 km ou 4 ans.

Le carnet d'entretien officiel de la Renault Mégane 4 1.3 TCe 140 ch (BVM6 ou boîte EDC7) impose une révision tous les 30 000 km ou 12 mois avec de l'huile moteur homologuée Renault RN17 (5W-30). Développé conjointement avec Daimler, ce bloc 4 cylindres moderne est équipé d'une chaîne de distribution sans entretien programmé. Les bougies d'allumage et les filtres sont à changer tous les 60 000 km.

Le plan d'entretien officiel de la Renault Mégane 4 1.5 Blue dCi (115 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 30 000 km avec une huile normée Renault RN17 FE (0W-20) ou RN17. Le remplacement du kit de distribution (courroie + pompe à eau) est obligatoire tous les 6 ans ou 150 000 km. Le système de dépollution SCR à injection d'AdBlue requiert un contrôle régulier des injecteurs et sondes NOx.

Le carnet d'entretien constructeur de la Renault Mégane 4 1.6 E-Tech 160 ch (hybride rechargeable Plug-in) prévoit une révision tous les 30 000 km ou 12 mois avec de l'huile moteur normée Renault RN17 (5W-30) ou RN17 FE (0W-20). Le bloc thermique 1.6 atmosphérique H4M est entraîné par une chaîne de distribution sans remplacement périodique. La boîte multimode électrifiée à crabots nécessite des contrôles logiciels spécifiques.

Le plan d'entretien officiel de la Renault Twingo 3 1.0 SCe (70 ch moteur arrière) prévoit une vidange annuelle ou tous les 20 000 km avec une huile homologuée Renault RN0710 (5W-40) ou RN17. Dotée d'une chaîne de distribution sans remplacement périodique, l'entretien exige un accès soigné par le plancher de coffre et une surveillance de l'embrayage en conduite urbaine.