Plan d'entretien & Révision Peugeot 3008 (1.2 PureTech 130 ch)
Motorisation EB2DTS / HNY • Essence (130 ch) • Années 2016-2024
Synthèse des préconisations constructeur
Le plan d'entretien constructeur du Peugeot 3008 II 1.2 PureTech (130 ch Turbo) impose une révision annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile strictement certifiée PSA B71 2312 (0W-30) ou PSA B71 2010 (0W-20). Le remplacement du kit de distribution (courroie immergée en bain d'huile et pompe à eau) doit être réalisé impérativement tous les 6 ans ou 100 000 km. Un contrôle visuel de la largeur de la courroie au gabarit officiel est obligatoire à chaque entretien.
Courroie de distribution à remplacer périodiquement
Verdict mécanique officiel constructeur pour Peugeot 3008 (1.2 PureTech 130 ch).
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Fiche d'entretien imprimable & Carnet de bord
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Soyez prévenu avant vos 60 000 km pour éviter l'usure prématurée et préserver votre garantie constructeur.
Périodicité des vidanges & révisions constructeur
Intervalles kilométriques et temporels préconisés pour garantir la longévité mécanique de votre véhicule.
Vidange moteur et remplacement du filtre à huile
ObligatoireUtilisation exclusive de l'huile synthétique certifiée PSA B71 2312 pour éviter l'attaque chimique du polymère de courroie.
Remplacement du filtre d'habitacle au charbon actif
RecommandéFiltration des particules fines, des allergènes et protection du circuit de climatisation bi-zone.
Purge et remplacement du liquide de frein (DOT 4+)
SécuritéMaintien du point d'ébullition et garantie du temps de réponse du système de freinage d'urgence autonome.
Remplacement du filtre à air moteur
RecommandéPréservation du mélange stœchiométrique et protection de la roue de compresseur du turbocompresseur.
Remplacement des 3 bougies d'allumage haute performance
ObligatoirePrévient les phénomènes de pré-allumage à bas régime (LSPI) et préserve l'intégrité des pistons.
Kit de distribution complet avec pompe à eau
SécuritéRemplacement préventif de la courroie humide, des galets tendeurs et de la pompe à eau.
Remplacement et purge du liquide de refroidissement PSA
ObligatoireIndispensable lors du remplacement de la pompe à eau pour maintenir la régulation thermique du bloc turbo.
| Opération d'entretien | Périodicité (Kilométrage / Âge) | Criticité | Tarif estimé |
|---|---|---|---|
Vidange moteur et remplacement du filtre à huile Utilisation exclusive de l'huile synthétique certifiée PSA B71 2312 pour éviter l'attaque chimique du polymère de courroie. | 15 000 km ou 1 an | Obligatoire | 120 € – 165 € |
Remplacement du filtre d'habitacle au charbon actif Filtration des particules fines, des allergènes et protection du circuit de climatisation bi-zone. | 30 000 km ou 2 ans | Recommandé | 35 € – 60 € |
Purge et remplacement du liquide de frein (DOT 4+) Maintien du point d'ébullition et garantie du temps de réponse du système de freinage d'urgence autonome. | 45 000 km ou 2 ans | Sécurité | 55 € – 80 € |
Remplacement du filtre à air moteur Préservation du mélange stœchiométrique et protection de la roue de compresseur du turbocompresseur. | 45 000 km ou 3 ans | Recommandé | 35 € – 55 € |
Remplacement des 3 bougies d'allumage haute performance Prévient les phénomènes de pré-allumage à bas régime (LSPI) et préserve l'intégrité des pistons. | 45 000 km ou 4 ans | Obligatoire | 95 € – 140 € |
Kit de distribution complet avec pompe à eau Remplacement préventif de la courroie humide, des galets tendeurs et de la pompe à eau. | 100 000 km ou 6 ans | Sécurité | 620 € – 850 € |
Remplacement et purge du liquide de refroidissement PSA Indispensable lors du remplacement de la pompe à eau pour maintenir la régulation thermique du bloc turbo. | 100 000 km ou 6 ans | Obligatoire | 75 € – 120 € |
Conformité Réglementaire & Sécurité Routière (France)
Obligations légales en vigueur pour circuler en toute conformité sur le réseau routier français.
Contrôle Technique Périodique (UTAC / OTC)
Obligation légale (Art. R323-22 Code de la Route) pour tout véhicule particulier de plus de 4 ans. 133 points de contrôle vérifiés pour prévenir les défaillances critiques.
Directive Loi Montagne II (Pneus Hiver / Chaînes)
Obligation de détenir 4 pneus homologués 3PMSF ou des dispositifs antidérapants amovibles (chaînes ou chaussettes à neige) dans les zones montagneuses désignées.
Points de contrôle critiques & vulnérabilités connues
Points de vigilance et éléments mécaniques à surveiller pour éviter les pannes prématurées.
Point de vigilance critique : Désagrégation de la courroie immergée et colmatage de la crépine d'huile
Sur le moteur 1.2 PureTech turbo (EB2DTS), la dégradation de la matière de la courroie dans l'huile crée des particules qui bouchent la crépine de pompe à huile ainsi que la pompe à vide du système d'assistance de freinage.
- Alerte rouge 'Défaut pression d'huile moteur : arrêtez le véhicule'
- Pédale de frein anormalement dure par manque d'assistance
- Témoin moteur orange avec message 'Faites réparer le véhicule'
Point de vigilance critique : Phénomène d'auto-allumage à bas régime (LSPI)
L'injection directe essence et la suralimentation turbo peuvent créer des cliquetis destructeurs (LSPI) si l'huile moteur ou les bougies ne sont pas strictement conformes.
- À-coups d'accélération violents sous forte charge entre 1 500 et 2 500 tr/min
- Bruits métalliques d'auto-allumage
Estimation du budget d'entretien annuel
Optimisez vos devis de garage et découvrez les économies réalisables en regroupant les interventions.
Script garage & Pack Entretien : Grand Entretien des 6 ans / 100 000 km
- ✓ Kit de distribution complet + galets
- ✓ Pompe à eau neuve + liquide de refroidissement
- ✓ Courroie d'accessoires
- ✓ Vidange moteur complète avec huile PSA B71 2312
- ✓ Nettoyage et contrôle de la crépine de pompe à huile
Script de négociation pour votre devis : « Exigez systématiquement la vérification de la crépine d'huile lors de l'intervention sur la distribution : la vidange et la dépose étant conjointes, la main d'œuvre supplémentaire est minime. »