Plan d'entretien & Révision Renault Captur 2 (1.5 Blue dCi 115 ch)
Motorisation K9K 872 / 874 • Diesel (115 ch) • Années 2019-2022
Synthèse des préconisations constructeur
Le plan d'entretien officiel du Renault Captur 2 1.5 Blue dCi 115 ch préconise une vidange tous les 30 000 km ou 12 mois avec de l'huile répondant à la norme Renault RN17 (5W-30). Le moteur 1.5 dCi K9K est équipé d'une courroie de distribution dont le remplacement est impératif tous les 150 000 km ou 6 ans avec la pompe à eau. Le système de dépollution SCR nécessite un appoint régulier en liquide AdBlue.
Courroie de distribution à remplacer périodiquement
Verdict mécanique officiel constructeur pour Renault Captur 2 (1.5 Blue dCi 115 ch).
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Fiche d'entretien imprimable & Carnet de bord
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Votre Renault Captur 2 est-elle à jour de ses entretiens ?
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Soyez prévenu avant vos 60 000 km pour éviter l'usure prématurée et préserver votre garantie constructeur.
Périodicité des vidanges & révisions constructeur
Intervalles kilométriques et temporels préconisés pour garantir la longévité mécanique de votre véhicule.
Vidange huile moteur et filtre à huile
VerplichtHuile synthétique RN17 Low SAPS protégeant le filtre à particules et le turbocompresseur.
Remplacement filtre d'habitacle
AanbevolenAssure la qualité de l'air ambiant et protège le système de climatisation.
Remplacement du filtre à gazole
VerplichtPurge d'eau et filtration haute pression pour préserver les injecteurs Common Rail à 2 000 bars.
Remplacement filtre à air moteur
AanbevolenMaintien du débit massique d'admission et longévité du turbo à géométrie variable.
Purge et remplacement du liquide de frein DOT 4+
VeiligheidSécurité active et prévention de la corrosion des étriers de frein.
Remplacement du kit de distribution et pompe à eau
VeiligheidRemplacement de la courroie crantée, des galets tendeurs et de la pompe à eau avec liquide de refroidissement neuf.
Remplacement de la courroie d'accessoires
AanbevolenEntraînement de l'alternateur et compresseur de climatisation.
| Onderhoudswerkzaamheid | Interval (Kilometerstand / Leeftijd) | Prioriteit | Geschatte kosten |
|---|---|---|---|
Vidange huile moteur et filtre à huile Huile synthétique RN17 Low SAPS protégeant le filtre à particules et le turbocompresseur. | 30.000 km of 1 jaar | Verplicht | 120 € – 165 € |
Remplacement filtre d'habitacle Assure la qualité de l'air ambiant et protège le système de climatisation. | 30.000 km of 1 jaar | Aanbevolen | 30 € – 50 € |
Remplacement du filtre à gazole Purge d'eau et filtration haute pression pour préserver les injecteurs Common Rail à 2 000 bars. | 30.000 km of 2 jaar | Verplicht | 55 € – 90 € |
Remplacement filtre à air moteur Maintien du débit massique d'admission et longévité du turbo à géométrie variable. | 60.000 km of 2 jaar | Aanbevolen | 30 € – 50 € |
Purge et remplacement du liquide de frein DOT 4+ Sécurité active et prévention de la corrosion des étriers de frein. | 60.000 km of 3 jaar | Veiligheid | 50 € – 80 € |
Remplacement du kit de distribution et pompe à eau Remplacement de la courroie crantée, des galets tendeurs et de la pompe à eau avec liquide de refroidissement neuf. | 150.000 km of 6 jaar | Veiligheid | 550 € – 780 € |
Remplacement de la courroie d'accessoires Entraînement de l'alternateur et compresseur de climatisation. | 150.000 km of 6 jaar | Aanbevolen | 110 € – 170 € |
Conformité Réglementaire & Sécurité Routière (France)
Obligations légales en vigueur pour circuler en toute conformité sur le réseau routier français.
Contrôle Technique Périodique (UTAC / OTC)
Obligation légale (Art. R323-22 Code de la Route) pour tout véhicule particulier de plus de 4 ans. 133 points de contrôle vérifiés pour prévenir les défaillances critiques.
Directive Loi Montagne II (Pneus Hiver / Chaînes)
Obligation de détenir 4 pneus homologués 3PMSF ou des dispositifs antidérapants amovibles (chaînes ou chaussettes à neige) dans les zones montagneuses désignées.
Points de contrôle critiques & vulnérabilités connues
Points de vigilance et éléments mécaniques à surveiller pour éviter les pannes prématurées.
Point de vigilance critique : Cristallisation d'AdBlue sur injecteur SCR
En conduite urbaine fréquente, l'urée peut cristalliser au nez de l'injecteur SCR et allumer le témoin antipollution.
- Message 'Antipollution à contrôler'
- Compte à rebours de non-redémarrage affiché au combiné
Point de vigilance critique : Encrassement du filtre à particules (FAP)
Des trajets courts interrompent les régénérations automatiques et saturent le filtre en suies.
- Voyant FAP allumé
- Légère surconsommation de gazole
Estimation du budget d'entretien annuel
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- ✓ Kit distribution complet + pompe à eau
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- ✓ Liquide de refroidissement Glaceol RX Type D
- ✓ Vidange 5W-30 RN17 + filtre
Script de négociation pour votre devis : « Le remplacement de la pompe à eau est indispensable lors du changement de courroie de distribution pour éviter une double main-d'œuvre. »