Plans d'entretien et carnets officiels Peugeot

Le plan d'entretien officiel du Peugeot 2008 I 1.2 PureTech (110 ch Turbo) impose une vidange annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile strictement normée PSA B71 2312 (0W-30). Le kit de distribution à courroie immergée doit être changé impérativement tous les 6 ans ou 100 000 km. Le remplacement des 3 bougies d'allumage tous les 40 000 km est vital pour la santé du turbo.

Le carnet d'entretien officiel de la Peugeot 2008 2 1.2 Hybrid 136 ch e-DCS6 impose une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec l'huile officielle Stellantis FPW9.55535/03 (0W-20). Révolution technique majeure chez Stellantis : ce moteur de 3e génération abandonne définitivement la courroie humide pour une véritable chaîne de distribution métallique sans remplacement périodique programmé.

Le plan d'entretien constructeur de la Peugeot 2008 2 1.2 PureTech 100 ch BVM6 préconise une vidange impérative tous les 15 000 à 20 000 km ou 12 mois avec une huile 0W-20 normée PSA B71 2010 ou B71 2297. Ce moteur 3 cylindres est équipé d'une courroie de distribution humide immergée dans l'huile moteur, dont la largeur doit être contrôlée à chaque révision avec la jauge officielle, et remplacée au maximum tous les 100 000 km ou 6 ans.

Le plan d'entretien officiel du Peugeot 2008 II 1.2 PureTech (130 ch) impose un entretien annuel ou tous les 20 000 km avec de l'huile certifiée PSA B71 2010 (0W-20). Le remplacement de la courroie de distribution humide doit être effectué tous les 6 ans ou 100 000 km. L'encrassement des soupapes d'admission et l'état de la crépine d'huile doivent être contrôlés régulièrement.

Le carnet d'entretien constructeur de la Peugeot 2008 2 1.5 BlueHDi 130 ch impose une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec une huile ultra-fluide 0W-20 homologuée PSA B71 2010 ou Stellantis FPW9.55535/03. Ce bloc diesel est entraîné par une courroie de distribution externe à remplacer tous les 180 000 km ou 10 ans, couplée à une chaîne interne de liaison des arbres à cames de 7 mm à surveiller attentivement.

Le plan d'entretien officiel de la Peugeot 208 I 1.6 BlueHDi (100 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 25 000 km avec une huile homologuée PSA B71 2312 (0W-30). Le kit de distribution complet (courroie + galets + pompe à eau) doit être remplacé impérativement tous les 10 ans ou 175 000 km. Une attention particulière doit être portée au réservoir et à la pompe d'AdBlue.

Le plan d'entretien officiel de la Peugeot 208 II 1.2 PureTech (100 ch Turbo) impose une révision annuelle ou tous les 20 000 km avec une huile homologuée PSA B71 2010 (0W-20). Le remplacement de la courroie de distribution immergée en bain d'huile doit être réalisé impérativement tous les 6 ans ou 100 000 km, avec contrôle systématique de sa largeur à chaque passage en atelier.

Le plan d'entretien constructeur de la Peugeot 208 II 1.5 BlueHDi (100 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 20 000 km avec une huile normée PSA B71 2010 (0W-20). La courroie de distribution externe se remplace à 10 ans ou 180 000 km. Une vigilance critique s'impose sur la chaîne interne de synchronisation des arbres à cames (7 mm) sujette à l'allongement et à la rupture.

Le plan d'entretien officiel de la Peugeot 208 et de sa motorisation 1.2 PureTech 82 ch (EB2F / HMZ) impose une vidange annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile homologuée PSA B71 2312 (0W-30) ou PSA B71 2010 (0W-20). Pour préserver la fiabilité mécanique, le remplacement de la courroie de distribution immergée en bain d'huile doit impérativement être réalisé tous les 6 ans ou 100 000 km (au premier des deux termes échus), complété par un contrôle systématique de sa largeur au gabarit officiel à chaque révision.

Le plan d'entretien constructeur du Peugeot 3008 II 1.2 PureTech (130 ch Turbo) impose une révision annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile strictement certifiée PSA B71 2312 (0W-30) ou PSA B71 2010 (0W-20). Le remplacement du kit de distribution (courroie immergée en bain d'huile et pompe à eau) doit être réalisé impérativement tous les 6 ans ou 100 000 km. Un contrôle visuel de la largeur de la courroie au gabarit officiel est obligatoire à chaque entretien.

Le carnet d'entretien officiel de la Peugeot 3008 2 1.2 Hybrid 136 ch e-DCS6 impose une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec l'huile officielle Stellantis FPW9.55535/03 (0W-20). Cette évolution majeure du moteur 3 cylindres adopte une chaîne de distribution métallique d'usine sans remplacement périodique, résolvant définitivement les fragilités de la courroie humide des générations antérieures.

Le plan d'entretien officiel du Peugeot 3008 II 1.2 PureTech (130 ch) impose une révision annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile certifiée PSA B71 2312 (0W-30). Le remplacement de la courroie de distribution immergée et de la pompe à eau doit être effectué tous les 6 ans ou 100 000 km. Le contrôle de la crépine de pompe à huile et des 3 bougies turbo est obligatoire.

Le plan d'entretien officiel du Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi (130 ch) impose une vidange annuelle ou tous les 20 000 km avec une huile normée PSA B71 2010 (0W-20) ou FPW9.55535/03. La courroie de distribution se change à 10 ans ou 180 000 km. Une vigilance absolue concerne la petite chaîne d'arbres à cames de 7 mm : son remplacement par le kit renforcé de 8 mm est fortement recommandé.

Le carnet d'entretien constructeur de la Peugeot 3008 2 1.6 Hybrid 225 ch e-EAT8 (hybride rechargeable PHEV) fixe la révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec une huile normée PSA B71 2010 (0W-20) ou B71 2312 (0W-30). Le bloc thermique 4 cylindres 1.6 Prince est équipé d'une chaîne de distribution sans remplacement au carnet. Le circuit de refroidissement de la batterie de traction haute tension doit être contrôlé tous les 4 ans.

Le carnet d'entretien constructeur de la Peugeot 3008 2 2.0 BlueHDi 180 ch EAT8 prévoit une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec une huile normée PSA B71 2312 (0W-30). Le bloc 2.0 HDi (famille DW10), réputé pour sa longévité exceptionnelle, est entraîné par une courroie de distribution crantée à remplacer tous les 150 000 km ou 10 ans avec la pompe à eau.

Le plan d'entretien officiel de la Peugeot 308 II 1.2 PureTech (130 ch) impose une vidange moteur annuelle ou tous les 15 000 km avec une huile homologuée PSA B71 2312 (0W-30). Le kit de distribution à courroie humide se remplace tous les 6 ans ou 100 000 km. La dégradation de la courroie pouvant boucher la pompe à vide d'assistance au freinage, un contrôle visuel est impératif.