Plan d'entretien & Révision Renault Captur 2 (1.6 E-Tech 145 ch)
Motorisation H4M 630 / HR16DE (Alliance) • Hybride (145 ch) • Années 2020-2024
Synthèse des préconisations constructeur
Le carnet d'entretien officiel du Renault Captur 2 1.6 E-Tech 145 ch (hybride non rechargeable) prévoit une révision tous les 30 000 km ou 12 mois avec de l'huile homologuée Renault RN17 (5W-30) ou RN17 FE (0W-20). Le moteur thermique 4 cylindres Nissan H4M est entraîné par une chaîne de distribution sans remplacement périodique. La boîte multimode à crabots et l'onduleur électrique requièrent une maintenance spécialisée.
Chaîne de distribution sans entretien programmé
Verdict mécanique officiel constructeur pour Renault Captur 2 (1.6 E-Tech 145 ch).
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Fiche d'entretien imprimable & Carnet de bord
Exportez les périodicités officielles de votre Renault Captur 2 (1.6 E-Tech 145 ch) en format A4 pour votre boîte à gants ou votre garagiste.
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Votre Renault Captur 2 est-elle à jour de ses entretiens ?
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Quelle est votre prochaine révision constructeur ?
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Soyez prévenu avant vos 60 000 km pour éviter l'usure prématurée et préserver votre garantie constructeur.
Périodicité des vidanges & révisions constructeur
Intervalles kilométriques et temporels préconisés pour garantir la longévité mécanique de votre véhicule.
Vidange huile moteur et filtre à huile
ObbligatorioHuile synthétique RN17 ou RN17 FE protégeant le bloc atmosphérique 1.6 lors des cycles de démarrage répétés du système hybride.
Remplacement filtre d'habitacle
ConsigliatoFiltration des pollens, particules fines et préservation du flux de climatisation.
Remplacement filtre à air moteur
ConsigliatoProtection de l'admission directe du moteur 1.6 H4M contre les poussières et impuretés.
Remplacement des 4 bougies d'allumage
ObbligatorioBougies d'allumage spécifiques au bloc 1.6 thermique E-Tech garantissant une combustion optimale.
Purge et remplacement du liquide de frein DOT 4+
SicurezzaMaintien des performances de freinage combiné régénératif et hydraulique.
Contrôle et purge du liquide de refroidissement circuit hybride
ObbligatorioRefroidissement de l'onduleur haute tension et de la machine électrique de traction.
Remplacement courroie d'accessoires
ConsigliatoEntraînement des auxiliaires et compresseur électrique.
| Operazione di manutenzione | Periodicità (Chilometraggio / Anni) | Criticità | Costo stimato |
|---|---|---|---|
Vidange huile moteur et filtre à huile Huile synthétique RN17 ou RN17 FE protégeant le bloc atmosphérique 1.6 lors des cycles de démarrage répétés du système hybride. | 30.000 km oppure 1 anno | Obbligatorio | 125 € – 170 € |
Remplacement filtre d'habitacle Filtration des pollens, particules fines et préservation du flux de climatisation. | 30.000 km oppure 1 anno | Consigliato | 30 € – 55 € |
Remplacement filtre à air moteur Protection de l'admission directe du moteur 1.6 H4M contre les poussières et impuretés. | 60.000 km oppure 2 anni | Consigliato | 30 € – 50 € |
Remplacement des 4 bougies d'allumage Bougies d'allumage spécifiques au bloc 1.6 thermique E-Tech garantissant une combustion optimale. | 60.000 km oppure 4 anni | Obbligatorio | 95 € – 135 € |
Purge et remplacement du liquide de frein DOT 4+ Maintien des performances de freinage combiné régénératif et hydraulique. | 60.000 km oppure 3 anni | Sicurezza | 55 € – 85 € |
Contrôle et purge du liquide de refroidissement circuit hybride Refroidissement de l'onduleur haute tension et de la machine électrique de traction. | 150.000 km oppure 5 anni | Obbligatorio | 110 € – 180 € |
Remplacement courroie d'accessoires Entraînement des auxiliaires et compresseur électrique. | 120.000 km oppure 6 anni | Consigliato | 120 € – 190 € |
Conformità Stradale & Revisione Ministeriale (Italia)
Obblighi di legge e scadenze ministeriali per circolare regolarmente sul territorio italiano.
Revisione Periodica Ministeriale (Codice della Strada)
Ai sensi dell’Art. 80 del Codice della Strada, la revisione va effettuata entro l’ultimo giorno del mese in cui è stata rilasciata la carta di circolazione o l’ultima revisione.
Direttiva Nazionale Dotazioni Invernali
Obbligo di pneumatici invernali (M+S con marcatura 3PMSF) o catene a bordo su autostrade e strade extraurbane. Smontaggio obbligatorio entro il 15 maggio per indici di velocità ridotti.
Points de contrôle critiques & vulnérabilités connues
Points de vigilance et éléments mécaniques à surveiller pour éviter les pannes prématurées.
Point de vigilance critique : À-coups de la boîte de vitesses multimode à crabots
La transmission électrifiée à crabots sans embrayage peut présenter des hésitations ou à-coups à froid. Des mises à jour du calculateur de boîte résolvent les anomalies de gestion des passages de rapports.
- Passages de rapports hésitants ou bruits métalliques au démarrage
- Voyant d'alerte boîte de vitesses à contrôler
Point de vigilance critique : Décharge prématurée de la batterie auxiliaire 12V
En cas d'usage principalement urbain ou d'immobilisation prolongée, la batterie 12V peut s'affaiblir et empêcher l'initialisation du système haute tension.
- Messages d'alerte multiples au tableau de bord
- Refus de passer en mode Ready
Estimation du budget d'entretien annuel
Optimisez vos devis de garage et découvrez les économies réalisables en regroupant les interventions.
Entretien Majeur 4 ans / 60 000 km Captur E-Tech
- ✓ Vidange moteur RN17 + filtre à huile
- ✓ Remplacement des 4 bougies d'allumage
- ✓ Filtres à air et d'habitacle
- ✓ Purge liquide de frein DOT 4+
Script de négociation pour votre devis : « Distribution par chaîne sans entretien : concentrez l'entretien préventif sur les bougies et les mises à jour logicielles de la transmission. »