Plan d'entretien & Révision Peugeot 3008 2 (1.6 Hybrid 225 ch)
Motorisation EP6FADTXHPE / 5GQ (Prince PHEV) • Hybride (225 ch) • Années 2019-2024
Synthèse des préconisations constructeur
Le carnet d'entretien constructeur de la Peugeot 3008 2 1.6 Hybrid 225 ch e-EAT8 (hybride rechargeable PHEV) fixe la révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec une huile normée PSA B71 2010 (0W-20) ou B71 2312 (0W-30). Le bloc thermique 4 cylindres 1.6 Prince est équipé d'une chaîne de distribution sans remplacement au carnet. Le circuit de refroidissement de la batterie de traction haute tension doit être contrôlé tous les 4 ans.
Chaîne de distribution sans entretien programmé
Verdict mécanique officiel constructeur pour Peugeot 3008 2 (1.6 Hybrid 225 ch).
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Fiche d'entretien imprimable & Carnet de bord
Exportez les périodicités officielles de votre Peugeot 3008 2 (1.6 Hybrid 225 ch) en format A4 pour votre boîte à gants ou votre garagiste.
Vous roulez en Peugeot 3008 2 ? Enregistrez ce véhicule dans votre espace Vigie Foyer
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Votre Peugeot 3008 2 est-elle à jour de ses entretiens ?
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Soyez prévenu avant vos 60 000 km pour éviter l'usure prématurée et préserver votre garantie constructeur.
Périodicité des vidanges & révisions constructeur
Intervalles kilométriques et temporels préconisés pour garantir la longévité mécanique de votre véhicule.
Vidange huile moteur et filtre à huile
ObligatorioHuile synthétique Low SAPS protégeant le bloc turbo 1.6 lors des démarrages impromptus à froid en mode hybride.
Remplacement filtre d'habitacle au charbon actif
RecomendadoFiltration des allergènes et préservation du système de climatisation réversible bi-zone.
Remplacement filtre à air moteur
RecomendadoAlimentation en air propre du turbocompresseur Twin-Scroll 1.6 THP.
Remplacement des 4 bougies d'allumage
ObligatorioBougies d'allumage haute température spécifiques au moteur essence PHEV 180 ch.
Purge et remplacement du liquide de frein DOT 4+
SeguridadMaintien de la performance du freinage combiné régénératif et des étriers.
Contrôle et purge du liquide de refroidissement batterie de traction
ObligatorioContrôle du niveau et renouvellement du circuit thermique de la batterie lithium-ion 13,2 kWh.
Remplacement courroie d'accessoires
RecomendadoEntraînement des auxiliaires moteur.
| Operación de mantenimiento | Periodicidad (Kilometraje / Años) | Criticidad | Coste estimado |
|---|---|---|---|
Vidange huile moteur et filtre à huile Huile synthétique Low SAPS protégeant le bloc turbo 1.6 lors des démarrages impromptus à froid en mode hybride. | 20.000 km o 1 año | Obligatorio | 135 € – 190 € |
Remplacement filtre d'habitacle au charbon actif Filtration des allergènes et préservation du système de climatisation réversible bi-zone. | 20.000 km o 1 año | Recomendado | 30 € – 55 € |
Remplacement filtre à air moteur Alimentation en air propre du turbocompresseur Twin-Scroll 1.6 THP. | 40.000 km o 2 años | Recomendado | 30 € – 50 € |
Remplacement des 4 bougies d'allumage Bougies d'allumage haute température spécifiques au moteur essence PHEV 180 ch. | 40.000 km o 4 años | Obligatorio | 95 € – 140 € |
Purge et remplacement du liquide de frein DOT 4+ Maintien de la performance du freinage combiné régénératif et des étriers. | 40.000 km o 2 años | Seguridad | 50 € – 85 € |
Contrôle et purge du liquide de refroidissement batterie de traction Contrôle du niveau et renouvellement du circuit thermique de la batterie lithium-ion 13,2 kWh. | 120.000 km o 4 años | Obligatorio | 120 € – 195 € |
Remplacement courroie d'accessoires Entraînement des auxiliaires moteur. | 120.000 km o 6 años | Recomendado | 110 € – 170 € |
Inspección Técnica & Normativa Vial (España)
Calendario oficial de ITV y directrices de seguridad vial vigentes en España (DGT).
Inspección Técnica de Vehículos (ITV)
Conforme al Real Decreto 920/2017, los turismos pasan la primera inspección a los 4 años, cada 2 años hasta cumplir 10 años, y anualmente a partir del décimo año de antigüedad.
Normativa DGT Cadenas y Neumáticos de Invierno
Obligatoriedad temporal de circular con neumáticos de invierno homologados (3PMSF) o cadenas metálicas/textiles en puertos y tramos de montaña señalizados.
Points de contrôle critiques & vulnérabilités connues
Points de vigilance et éléments mécaniques à surveiller pour éviter les pannes prématurées.
Point de vigilance critique : Tendeur hydraulique de chaîne de distribution
Sur le moteur 1.6 Prince, le tendeur de chaîne peut faiblir avec le temps, provoquant un allongement progressif de la chaîne de distribution.
- Bruit de claquement métallique côté droit du moteur lors des démarrages à froid
- Alerte moteur 'Défaut calage distribution'
Point de vigilance critique : Défaillance du chargeur embarqué (OBC 7.4 kW)
Certains chargeurs monophasés 7.4 kW peuvent se mettre en sécurité lors de charges sur bornes publiques ou Wallbox.
- Arrêt inopiné de la recharge avec voyant trappe rouge
- Message 'Défaut système de traction électrique'
Estimation du budget d'entretien annuel
Optimisez vos devis de garage et découvrez les économies réalisables en regroupant les interventions.
Service Complet 4 ans / 40 000 km 3008 Hybrid PHEV
- ✓ Vidange 0W-20 / 0W-30 homologuée PSA + filtre
- ✓ Remplacement des 4 bougies d'allumage
- ✓ Filtres air et habitacle
- ✓ Purge liquide de frein DOT 4+
- ✓ Contrôle circuit de refroidissement batterie
Script de négociation pour votre devis : « Distribution par chaîne métallique : pas de remplacement de courroie à prévoir, veillez uniquement à la qualité de l'huile moteur pour protéger le tendeur de chaîne. »