Plan d'entretien & Révision Peugeot 2008 2 (1.5 BlueHDi 130 ch)
Motorisation DV5RC / YHZ • Diesel (130 ch) • Années 2019-2024
Synthèse des préconisations constructeur
Le carnet d'entretien constructeur de la Peugeot 2008 2 1.5 BlueHDi 130 ch impose une révision tous les 20 000 km ou 12 mois avec une huile ultra-fluide 0W-20 homologuée PSA B71 2010 ou Stellantis FPW9.55535/03. Ce bloc diesel est entraîné par une courroie de distribution externe à remplacer tous les 180 000 km ou 10 ans, couplée à une chaîne interne de liaison des arbres à cames de 7 mm à surveiller attentivement.
Courroie de distribution à remplacer périodiquement
Verdict mécanique officiel constructeur pour Peugeot 2008 2 (1.5 BlueHDi 130 ch).
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Fiche d'entretien imprimable & Carnet de bord
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Vous roulez en Peugeot 2008 2 ? Enregistrez ce véhicule dans votre espace Vigie Foyer
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Votre Peugeot 2008 2 est-elle à jour de ses entretiens ?
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Soyez prévenu avant vos 60 000 km pour éviter l'usure prématurée et préserver votre garantie constructeur.
Périodicité des vidanges & révisions constructeur
Intervalles kilométriques et temporels préconisés pour garantir la longévité mécanique de votre véhicule.
Vidange huile moteur et filtre à huile
ObligatorioHuile synthétique 0W-20 protégeant la chaîne d'arbres à cames de 7 mm et le filtre à particules.
Remplacement filtre d'habitacle au charbon actif
RecomendadoAssure la qualité de l'air intérieur et le désembuage efficace.
Remplacement filtre à carburant diesel
ObligatorioProtection des injecteurs piézo-électriques Common Rail à très haute pression.
Remplacement filtre à air moteur
RecomendadoMaintien de la puissance et préservation du turbocompresseur Garrett.
Purge et remplacement liquide de frein DOT 4+
SeguridadSécurité active et réponse optimale du système de freinage d'urgence.
Remplacement du kit de distribution et pompe à eau
SeguridadRemplacement de la courroie externe crantée, galets et pompe à eau avec contrôle du bruit de la chaîne AAC.
Remplacement de la courroie d'accessoires
RecomendadoEntraînement de l'alternateur et compresseur de climatisation.
| Operación de mantenimiento | Periodicidad (Kilometraje / Años) | Criticidad | Coste estimado |
|---|---|---|---|
Vidange huile moteur et filtre à huile Huile synthétique 0W-20 protégeant la chaîne d'arbres à cames de 7 mm et le filtre à particules. | 20.000 km o 1 año | Obligatorio | 130 € – 185 € |
Remplacement filtre d'habitacle au charbon actif Assure la qualité de l'air intérieur et le désembuage efficace. | 20.000 km o 1 año | Recomendado | 30 € – 55 € |
Remplacement filtre à carburant diesel Protection des injecteurs piézo-électriques Common Rail à très haute pression. | 40.000 km o 2 años | Obligatorio | 55 € – 95 € |
Remplacement filtre à air moteur Maintien de la puissance et préservation du turbocompresseur Garrett. | 40.000 km o 2 años | Recomendado | 30 € – 50 € |
Purge et remplacement liquide de frein DOT 4+ Sécurité active et réponse optimale du système de freinage d'urgence. | 40.000 km o 2 años | Seguridad | 50 € – 85 € |
Remplacement du kit de distribution et pompe à eau Remplacement de la courroie externe crantée, galets et pompe à eau avec contrôle du bruit de la chaîne AAC. | 180.000 km o 10 años | Seguridad | 580 € – 820 € |
Remplacement de la courroie d'accessoires Entraînement de l'alternateur et compresseur de climatisation. | 120.000 km o 6 años | Recomendado | 110 € – 170 € |
Inspección Técnica & Normativa Vial (España)
Calendario oficial de ITV y directrices de seguridad vial vigentes en España (DGT).
Inspección Técnica de Vehículos (ITV)
Conforme al Real Decreto 920/2017, los turismos pasan la primera inspección a los 4 años, cada 2 años hasta cumplir 10 años, y anualmente a partir del décimo año de antigüedad.
Normativa DGT Cadenas y Neumáticos de Invierno
Obligatoriedad temporal de circular con neumáticos de invierno homologados (3PMSF) o cadenas metálicas/textiles en puertos y tramos de montaña señalizados.
Points de contrôle critiques & vulnérabilités connues
Points de vigilance et éléments mécaniques à surveiller pour éviter les pannes prématurées.
Point de vigilance critique : Fragilité de la chaîne d'arbres à cames de 7 mm
Sur les blocs 1.5 BlueHDi produits jusqu'en 2023, la chaîne interne de 7 mm reliant les deux arbres à cames peut s'allonger et casser prématurément. Stellantis préconise le passage au kit renforcé de 8 mm avec nouvelle culasse.
- Bruit de cliquetis métallique rythmé côté haut moteur au ralenti
- Alerte moteur 'Défaut synchronisation arbres à cames'
Point de vigilance critique : Défaillance de la jauge et réservoir AdBlue
La cristallisation de l'urée peut déformer le réservoir ou bloquer la pompe intégrée non démontable.
- Voyant UREA allumé fixe
- Message 'Démarrage impossible dans XXX km'
Estimation du budget d'entretien annuel
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Grand Service 4 ans / 80 000 km Peugeot 2008 BlueHDi
- ✓ Vidange 0W-20 homologuée + filtre
- ✓ Filtre à gazole avec purge
- ✓ Filtres air et habitacle charbon
- ✓ Purge liquide de frein
Script de négociation pour votre devis : « Faites vérifier la référence du carter d'arbres à cames pour identifier si votre bloc bénéficie du kit chaîne fiabilisé 8 mm. »